小鹏人形机器人产线启用 首台IRON自主下线

9月8日，小鹏汽车宣布机器人生产线正式启用，首台高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线，启用仪式在广州举行。小鹏机器人业务由此从研发试制跨入产线制造阶段。

据小鹏方面介绍，该产线由企业自主设计、正向开发，是面向高阶通用人形机器人规模量产而建的自动化生产线，核心制程自动化率超过80%。产线把汽车工业的质量管理体系引入机器人制造，针对人形机器人零部件多、结构复杂、装配精度要求高的特点构建高精度、高柔性的制造流程，以提升关键工序的一致性与生产稳定性。

小鹏集团董事长、CEO何小鹏表示，机器人产线缺少成熟范式可直接复制，企业要从零探索生产工艺与制造体系，下一阶段将继续提升生产节拍与产能水平。

本次完成自动化总装的产品是小鹏IRON。该机器人定位高阶通用型产品，采用全包覆柔性晶格结构，整机全身76个自由度，其中单手21个自由度，用于提升肢体动作与精细操作能力。智能系统方面，IRON搭载3颗小鹏自研图灵AI芯片，端侧有效算力达2250 TOPS，小鹏物理AI大模型已在端侧完成部署，机器人可无需远程操控自主完成复杂任务，推理低时延与数据本地化同时得到兼顾。

量产时间表同步明确，小鹏机器人计划今年底进入规模量产阶段，优先从小鹏门店与园区场景启动商业落地，2027年面向中国及海外市场正式上市交付。何小鹏称，希望打造具备全泛化能力、能走进日常生活的机器人，其最终形态是成为人们生活中的伙伴。

产线启用之前，小鹏机器人刚完成一轮资本布局。

今年8月，小鹏机器人业务完成首轮股权融资，金额超9亿美元，投后估值超63亿美元（约合人民币430亿元），IDG资本领投，高榕创投参投，腾讯与阿里巴巴作为战略投资者加入，该轮融资刷新了中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。从融资到产线投用，小鹏机器人业务在约一个月内接连完成资本与制造两端的关键动作。

人形机器人整机制造长期停留在小批量、半手工装配阶段，规模化制造被视作行业由样机走向量产最难跨越的环节之一。把汽车行业的车规级质量体系移植到机器人产线，供应链管理、一致性控制与产能爬坡经验得以复用，为后续扩产预留了架构空间。

国内整车企业近一年相继公布人形机器人产线或量产规划，制造环节的竞争正从概念演示向自动化产线与良率爬坡延伸，产线先行落地者将更早掌握交付节奏。