小鹏人形机器人业务首轮融资披露 超9亿美元刷新行业纪录

小鹏集团9月4日对外披露，旗下人形机器人业务已与多家投资者签署股权融资协议，首轮融资总额超9亿美元，约合65亿元人民币，投后估值超63亿美元，约合430亿元人民币，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。作为对照，宇树科技登陆科创板最终募资总额约60.99亿元，尚未进入量产交付的机器人业务，单轮私募规模已经超过同行的IPO募资额。

投资方阵容中，IDG资本领投，高榕创投参投，腾讯和阿里巴巴以战略投资者身份加入，何小鹏本人也参与认购。融资协议于8月24日签署，投资方阵容与融资规模等细节在本批次窗口内经多方披露进一步公开。

获得资金支持的IRON是这轮融资的载体。这款高阶通用人形机器人全身拥有76个自由度，搭载自研芯片，端侧算力达2250 TOPS，围绕本体、大脑、小脑、数据和基础设施构建软硬件一体的研发体系。

按规划，IRON将在2026年底进入规模量产阶段，从小鹏门店和园区开始落地商业场景，2027年正式上市，面向零售和服务业的外部客户在中国和海外启动规模交付，月产能可根据市场需求提升至数千台。

何小鹏自今年6月起兼任机器人业务CEO，以调动集团资源投入量产。他在业绩会上给出的账本是，高阶通用机器人优质供给稀缺，一台IRON在全生命周期的收入和毛利贡献，包含硬件销售和软件AI模型能力升级带来的持续性收入，将大幅高于当前汽车业务的单车均价和毛利。

车企跨界造"人"正在成为行业级的集体动作。

广汽孵化的慧仑科技2月落地广州黄埔，商业化主力产品第四代轮足式人形机器人GoMateMini已在7个代表性项目中部署近50台，取得近千万元订单；奇瑞2025年1月出资成立的墨甲机器人天使轮投后估值达25亿元；蔚来智能驾驶负责人任少卿创立聚焦物理AI和具身智能的独立公司，蔚来作为战略股东投资；零跑也在中期业绩电话会上确认了机器人业务布局。

单轮9亿美元的纪录来自两重推力。其一，车企把供应链、制造体系和工厂门店场景整体迁移到机器人赛道，行业测算人形机器人约七成环节可与汽车供应链协同；其二，宇树科技8月上市后股价大幅波动，把资本市场的验收标准从技术演示推向量产和真实交付，头部资产的定价反而向确定性集中。

IRON能否在2027年完成从门店园区到外部客户交付的跨越，是这轮融资定价的第一个检验节点。